HOT ! Ｓ６６０用　t-racingオリジナル　オイルクーラーキット

使用距離は１万キロほどです。
「TT」スルガスピード　ターボパイプ　ルーミー　タンク　1KRーVET。
ただ、あまりにも法外な依頼は受けられません。
シグナスx シリンダーヘッド。
クーラーコアは、ポルシェやフェラーリなどにも純正採用されている、セトラブ製を選択しました。
TOMEI PONCAM RB26DETT IN EXセット。
コアステーは耐久性を考慮しスチール製で製作しています。
コペン l880k HKSインタークーラー⭐︎パイピングセット⭐︎。
エンジントラブルを未然に防ぐために、Ｓ６６０にとってオイルクーラーの取り付けは必要不可欠です。
NEUSPEED パワープーリー 6292CK。
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NS1 純正シリンダー＆ピストン。
出品にあたり、ゴムパッキンを新品へ交換いたしました。
値下げ依頼は自由です。
ブローオフバルブ PusshunRss カプチーノ F6A。
HKS　ブーストコントローラ　EVC　早いもの勝ち。
以下、T-racing の説明書きです。
ホースは耐久性・柔軟性に優れたナイロンメッシュホースを使用し、取り付け場所がマフラーフロントパイプに近いため、1100°まで対応しているサーモスリーブで保護しています。
3倍赤いエンジンカバー【pontamirin出品】。
【時間限定値引き】ハスラー　CVTバルブボディ。
コアのサイズはスペースと取り付け角度を考慮し、横260ミリ・縦100ミリを選択しました。
アルミ製でフィンには真鍮コーティングしてあり、表面積を増やすためにマルチパスクーラー仕様になっています。
ダットサン　フェアレディSR311 エアクリーナケース。
日産キャラバン　NV350　VW6E26　26年式 純正オイルクーラー　新品。
Ｓ６６０はエンジンオイルの油温が非常に高くなる傾向で、通勤やドライブで運転するだけでも１００度をオーバーします。
サーキットを走るとなると、さらに油温は上がってしまい、メタルトラブルやタービンの損傷を起こしてしまう可能性があります。
コルトスピード　エンジンヘッドカバー　ランエボ10　前期型用。
S14 S15 シルビア パワステ 高圧ホース キット AN6。
オイルクーラーキットを取り付けることにより、サーキット走行でも油温を最適に保つことができ、安心してスポーツ走行を楽しむことが出来ます。
普段乗りでも短期的に見ると、オイルクーラーの必要性は感じませんが、長期的に見てみると、タービンの経年劣化を防ぐためにもお勧めできるパーツです。
jb23 ブローオフバルブ　ジムニー　前期用　1型に取り付けてました